Je m'aperçois que j'ai eu de la chance... les fixations de mes 2 tauds sont communes (un peu ce que tu cherches Philippe ?)
Le taud de mouillage (réalisé par un sellier local) utilise bien les mêmes fixations que le taud de camping (option d'origine).
Pourtant, je ronchonne systématiquement en manipulant le taud de mouillage, car ces put..ns de picots tous les 15 / 20 cm me tuent les doigts, cassent les ongles et prennent un temps fou...
J'envisage de faire modifier le taud de mouillage pour qu'il se fixe différemment et plus rapidement...

Conclusion : On n'est jamais content ! 

ici je suis refait puisque les fixations du taud et la casquette n'ont rien a voir meme si c'est ma meme firme.
Mais le taud a ete enlevé le toit  reparé mais pas poli ni poncé, je vous ferai des photos. On a evité le pire mon epouse et moi meme n'auront pas vu le bateau comme sur la photo.

Bon les nouvelles ne sont pas bonnes, la société initiale vient de décliner le travail en disant qu'ils ne peuvent pas réaliser une casquette de timonerie au vue des cotes qui ont été transmis. Pour rappel, voici l'état de mon bateau après qu'un mauvais taud ait été fixé puis démonté.



Beneteau Turquie doit encore repassé sur le bateau pour finir et donc poncer et lustrer toutes les réparations et également démonter le rail que vous voyez.

J'espère sincèrement que Bénéteau va intervenir en ta faveur rapidement, c'est honteux de saloper le travail comme cela.

Bonjour,
Et oui, nous sommes peu de choses !
On ne va quand même pas faire des efforts pour un bateau à + de 100 000 euros !  
Une fois vendu, débrouillez-vous ....................
Cela me rappelle quelques souvenirs ........
En espérant néanmoins que la concession fasse preuve de professionnalisme.  

Suite de l'affaire, on va vers un remboursement intégral.

Tout ça est normalement est terminé, c-a-d les finition du gelcoat

c' est déjà un bon résultat qui n' était pas acquis d' avance .
Peu probable que tu arrives à en tirer plus de cette histoire  .... Meme si cela aurait été apprécié, et je le comprends bien  ...

Mais finalement, que de soucis en remplacement du plaisir à en tirer !!! Tu t'en serais bien passé ...

Y aurai bien ça 



Bon je sors !!

il se vend aussi des casquettes chez decathlon
amitiés
JM

je sors

Oui, c'est très propre.

Je remonte ce post. Malheureusement pour le 880 il n'y a pas bcp de choix sur le marché mais il y a du nouveau. Nous avons décidé de faire faire du custom pour pouvoir profiter cet été du cockpit. L'idée est d'avoir qqch de démontable rapidement, pas prévu pour la navigation. Nous utiliserions les portes cannes pour dresser 2 montants métalliques, repliables en 2 qui auraient comme effet de tendre une toile un peu débordante par rapport au siège arrière du bateau. La toile supérieure serait muni de 3 tirettes sur 3 faces afin de pouvoir ajouter une toile et prolonger l'ombrage. L'artisant propose un prix de 1100€ et utilisera de l'Umbrella Plus.
Dès que j'ai le projet, je le partagerai.

Ici l'artisan va mettre en place les renforts nécessaires en fonction de la longueur utile de la toile afin d'éviter d'avoir qqch qui flotte dans le vent.

Bonjour les amis.
Voilà cette histoire de taud se termine bien puisque finalement nous avons réceptionné un magnifique travail au près de notre artisan turque.
Travail soigné, de qualité, pile poil ce que j'avais dessiné à la base. Le coût final aura été de 1900 €

- L'artisan a choisi de l'Umbrella pour le tissus, la couleur la plus proche de la couleur du toit de la timonerie lui va à merveille.
- les montants utilisent bien les portes cannes avec un système de montant en chrome qui se plie en deux
- 2 fixations on été ajouté à la coque du bateau pour tendre les montants et donc la toile.
- la toile est très facilement démontable, se fixe via un rail et 6 boutons
- la toile prévue pour le mouillage tient également en navigation
- l'ombre gagné nous permet ENFIN de profiter du carré arrière en été (ce qui n'était pas possible avant).
- des pièce et tirettes supplémentaires vont permettre d'agrandir et garantir l'ombre au mouillage en ajoutant des morceaux latéraux